1С:ERP, 1С:КА и 1С:УНФ: как подготовиться к электронным перевозочным документам
Обращаем ваше внимание – это техническая статья для оптимизации сайта.
Настоящие наши методические статьи читайте в этом разделе!
С 1 сентября 2026 года перевозочные документы оформляются в электронном виде в обязательном порядке — это установлено Федеральным законом от 07.06.2025 № 140-ФЗ. Требование касается перевозок по договору перевозки: если компания везет собственный товар своим транспортом и договора перевозки нет, электронная транспортная накладная не нужна. Бумага остается только в узких исключениях, поэтому учетные системы на платформе 1С нужно готовить заранее, не дожидаясь срока.
Что изменится для бизнеса при переходе на электронные перевозочные документы
Бумажная транспортная накладная заменяется электронной (ЭТрН). Это не один файл, а комплект XML-титулов — до восьми, — каждый из которых подписывает свой участник: грузоотправитель, перевозчик и водитель, грузополучатель, при необходимости — экспедитор и стороны переадресации. Обмен идет через операторов ЭПД с обязательной передачей сведений в государственную информационную систему электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД). Для учета это означает новые виды документов, роли подписантов и статусные модели: электронные перевозочные документы 1С формирует из документов доставки, и целостность цепочки «заказ — отгрузка в 1С:ERP — ЭПД» становится обязательным требованием.
Электронные перевозочные документы и обмен с контрагентами
1С-ЭПД — сервис обмена, встроенный в типовые конфигурации начиная с определенных релизов: транспортные накладные подписываются с применением машиночитаемых доверенностей, статусы отслеживаются из учетной системы. Для работы нужны действующий договор ИТС и подключение к оператору ЭПД, поэтому первым делом проверяют версию конфигурации, а не настройки обмена. Настройка включает подключение оператора, сопоставление контрагентов и маршрутов подписания. ЭПД в 1С:ERP и 1С:КА работает поверх существующего контура: управление продажами в 1С:ERP, закупки в 1С:ERP и складские операции остаются прежними, добавляется слой электронных документов и их статусов.
Какие конфигурации 1С затрагивают изменения
Готовить нужно все системы, где оформляется доставка: 1С:ERP, 1С:КА, 1С:УНФ. В старших конфигурациях проверяют интеграционный контур: интеграция ERP с ЭДО, TMS и системами перевозчиков должна передавать данные без ручного дублирования, а первичные документы от логистических операций должны бесшовно попадать в контур регламентированного учета. При этом финансовый учет в 1С:ERP использует данные о транспортных расходах для точного расчета полной себестоимости и финансового результата. Для «1С:Комплексная автоматизация» отдельно выверяется настройка «1С:Комплексная автоматизация» в части ролей подписантов; в УНФ проверяют актуальность релиза, поскольку функциональность ЭПД развивается от версии к версии.
Почему подготовку 1С лучше начинать до обязательного срока
Переход упирается в организационные вопросы. Водитель подписывает свой титул усиленной квалифицированной подписью физлица и машиночитаемой доверенностью от перевозчика — а это значит, что подпись нужно выпустить каждому водителю, и на парке в несколько десятков машин процесс растягивается на месяцы. Добавьте договоренности с контрагентами об операторах и обучение кладовщиков — и станет ясно, почему «начать заранее» здесь не фигура речи. Технические работы — обновление конфигураций, 1С автоматизация учета новых видов документов, тестовые обмены — занимают недели, но согласования с перевозчиками растягиваются на месяцы. Компании, начавшие подготовку заранее, переходят на ЭПД в рабочем режиме, без остановки отгрузок. Запас времени нужен и на пилот: первые обмены проводят с одним-двумя контрагентами, отлаживают маршруты подписания и только затем тиражируют схему на весь грузопоток.
Как ИТС помогает подготовить систему к новым требованиям
Договор ИТС 1С дает релизы с поддержкой ЭПД и линию консультаций, а информационно-технологическое сопровождение в ИТРП закрывает задачу целиком: сопровождение 1С:ERP и сопровождение 1С:КА включает обновление баз, настройку обмена, проверку доработок и сверку статусов документов. Автоматизация учета перевозок встраивается в существующие процессы — от заказа клиента до архива подписанных накладных.
